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汽车用四川发电机相关知识介绍

发布时间: 2023-05-08 作者: 分享到:
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经常关注我公司网站的朋友应该都知道,四川发电机是我们老生常谈的话题了。

一、发电机产品结构

二、发电机安装规范

1. 更换发电机时,发电机B+线束拧紧螺母拧紧力矩为13-15牛米,力矩过小容易导致线束松动,B+螺栓拉弧烧蚀。

2. 更换C5发电机时, D+端接线螺母拧紧力矩为2-2.5牛米,力矩过大容易导致螺母被拧断。

3. 更换完发电机后,应检查皮带张紧情况,以及皮带表面无油污等,皮带过松或油污容易导致皮带打滑,发电机无法正常被带动工作。

三、发电机保养规范

在整车/发动机进行维护保养的同时,可以对发电机的外部电路连接进行如下检查。

1. 检查发电机B+线束拧紧螺母是否松动,如有松动,用扳手将螺母进行拧紧,拧紧力矩要求13-15牛米。螺母松动会导致发电机B+螺栓拉弧烧蚀。

2. 检查C5发电机D+端接线,是否松动,如有松动,用扳手将螺母进行拧紧,拧紧力矩要求2-2.5牛米。力矩太大,容易导致螺柱被拧断。

在发动机进行维护保养时,如更换机油,机油滤芯,柴油滤芯或者其它油类零部件或者管路拆解, 清洗时,应注意将发电机进行隔离保护,防止油以及清洗液进入到发电机内部,导致发电机内部污染导致电路异常失效。

四、发电机故障检测流程

特别提醒:启动发动机,测量B+端到外壳电压,如果电压大于31V则可判定为发电量过高;如果在28.3-31V之间,针对五针脚调节器,断开第发电机调节器四号针脚对应的线束母接头引线,然后用绝缘胶布分别包好断开线束的两头,重新插好调节器插头,确认发电量是否能恢复正常,如恢复正常,发电机正常,无需更换。


特别提醒:启动发动机,测量B+端到外壳电压,如果电压大于31V则可判定为发电量过高;如果在28.3-31V之间,针对五针脚调节器,断开第发电机调节器四号针脚对应的线束母接头引线,然后用绝缘胶布分别包好断开线束的两头,重新插好调节器插头,确认发电量是否能恢复正常,如恢复正常,发电机正常,无需更换。

2. 错误判断发电机发电电压忽高忽低。

• 发动机正常运转时,发电机电压的波动范围为26V-28.5V都是正常的,因为发电机的调节器就是用来调节这个电压,发动机在不同转速,发电机B+电压会有一定浮动,这属于正常现象。如果某些时候突然没有输出电压,应检查发电机及外部线速以及蓄电池的各连接点。只有长时间超出这个范围才是异常的。

3. 错误判断发电机电压偏低

• 在蓄电池电压亏电(电压偏低<24V),或者用电设备开启过多的情况下,发动机发动后,发电机虽然正常发电,但是电压被外部用电设备拉低,等发电机运行一段时间后,发电机逐步回升至26V以上。

4. 错误判断发电机怠速不发电

• 发电机发电的前提是,超过基准转速才能发电。这个时候可以踩一下油门,提高转速到1000转以上,是否恢复发电。

5. 错误判断发电机B+接线柱烧蚀(B+烧蚀, 这种目前不会判定为误判,但是需要避免)

• 由于发电机B+接线柱与外部线束连接不好,导致B+与线束接触不可靠,导致B+烧蚀或者线束接头烧蚀。

以上四川发电机分享就到这里,不知道各位对小编的解答满不满意呢?如果有需要补充或者想了解的地方,欢迎给小编留言哦。